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SUV成3月车市宠儿

时间:2019-04-06 13:33:03 来源:互联网 阅读:3次

SUV成3月车市“宠儿”

3月份产销的强力拉动未能带动一季度车市走出低迷。

一季度汽车产销478.42万辆和479.27万辆,同比下落1.8%和3.4%,与1至2月相比,降幅进一步收窄。

自主品牌汽车的市场份额和1.6升排量以下的车型市场份额都延续下降。

面对这种情况,中汽协依然表示,今年全年实现正增长的可能性大于负增长。

据中国汽车工业协会统计分析,2012年3月,我国汽车产销表现较好,为历年3月份产销水平,SUV表现特别出色,产销两旺,增速超过30%。

但即便在3月份产销的强力拉动下,也未能带动一季度车市走出低迷。

一季度汽车产销478.42万辆和479.27万辆,同比下落1.8%和3.4%,与1至2月相比,降幅进一步收窄。

面对这种情况,中汽协依然表示,今年全年实现正增长的可能性大于负增长。

3月汽车产销环比回升 数据显示,3月汽车产销量环比和同比均出现增长,汽车产销188.06万辆和183.86万辆,环比增长16.9%和17.3%,同比增长3.4%和1.0%。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,3月份汽车产销量同比有所增长,但一季度的汽车产销量同比下落,主要原因是国家宏观经济放和缓2011年一季度产销量偏高,从3月份的汽车产销形势来看,2012年汽车产销量正增长的可能性大于负增长。

由于鼓励政策的退出,产生汽车产业产品结构逆向调剂效应,从细分数据来看,无论是3月还是一季度,自主品牌汽车的市场份额和1.6升排量以下的车型市场份额都持续下落。

汽车产业是一个与国家宏观经济联系紧密的行业,随着国家经济刺激和鼓励小排量汽车消费等各项鼓励政策的逐步退出,和部份城市限购政策的实行,去年我国汽车产销增速结束了前些年的“狂奔”。

业内人士分析,除去政策因素外,仍有多种其他因素制约着市场的回暖。

随着国内汽车保有量的逐年递增,不管从油价还是停车费等方面,消费者的用车本钱都在逐渐提高。

部份潜伏消费者,尤其是一线城市和汽车保有量接近饱和的二三线城市,极可能会出于用车本钱和交通拥堵状态的推敲而放弃或延缓购车计划,通过公共交通解决出行需要。

油价高企、限行限购、停车贵、停车难等现实条件,在一定程度上制约了家庭购买多台车的需求,将会在未来较长的一段时间内从整体上影响国内车市的发展。

SUV畅销支持销量增长 无论是3月还是一季度,延续畅销的SUV都出现出产销两旺的态势,成为全部汽车市场增长的支持。

数据显示,3月SUV的产销

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